解体工事に「道路使用許可」は必要？前面道路が狭い現場での手続きと交通誘導の重要性

解体工事で道路に車両を停める場合、道路使用許可とガードマンの手配が不可欠です。しかし、初めて手続きを行う方にとって、専門的な手順の把握は容易ではありません。

この記事では、道路使用許可が必要なケースや無許可で工事を進めるリスクを解説します。さらに、ガードマン配置の重要性や失敗しない業者選びのポイントも紹介します。安全かつスムーズな解体工事を実現するためのノウハウをまとめているため、ぜひご参考にしてください。

解体工事には道路使用許可が欠かせない

道路上で解体作業を行う場合は、管轄の警察署へ申請しなければいけません。これは運動会のために、学校のグラウンドを貸し切る際の事前申請によく似ています。普段は誰もが自由に通行できる公道ですが、工事車両を停めたり作業をすると通行の妨げになります。そのため、いつどこでどのように道路を使うかを事前に警察へ報告しなければいけません。

道路使用許可が必要になる4つの具体的なケース

解体工事で道路使用許可が必要となる代表的な4つのケースは以下の通りです。事前の手続きが漏れないように、自身の現場に当てはまるか確認してください。

• 重機やダンプを道路に停める場合
• 資材の搬入出で一時的に道路を塞ぐ場合
• 足場が道路にはみ出す場合（道路占用許可）
• 解体後の廃棄物積み込みで長時間停車する場合

ケース①：重機やダンプを道路に停める場合

解体工事では、大型の重機やダンプカーを現場付近に駐車して作業することも少なくありません。敷地内に十分な駐車スペースがない場合は、公道に車両を停めたまま作業を進めなければいけません。

ケース②：資材の搬入出で一時的に道路を塞ぐ場合

工事の初期段階に行う仮囲いの設置や、重い機材を搬入出する場面でも許可が必要です。トラックから大量の資材を下ろす際、道路上に物を置く時間が発生することは避けられません。また、作業員が道路に立って作業を行うなど、通行を妨げる状況が一時的に生じます。

たとえ短時間の作業でも、歩行者や自転車の安全な通行を激しく妨げる行為です。このような一時的な道路の占有も、例外なく道路使用許可の対象に含まれます。

ケース③：足場が道路にはみ出す場合（道路占用許可）

解体工事用の足場や仮囲いが道路上に継続してはみ出す場合は、「道路占用許可」という申請が別途求められます。道路使用許可に加えて、道路法に基づく「道路占用許可」の申請も必要です。

ケース④：解体後の廃棄物積み込みで長時間停車する場合

建物を解体した後に大量に発生する廃材を、トラックへ積み込む際にも注意が必要です。積み込み作業には長い時間がかかり、道路上に作業車両を長時間停車させるためです。解体する廃棄物の量が多い場合は、複数台のダンプカーが入れ替わりで停車します。

このような長時間の作業は、周辺の交通渋滞や思わぬ交通事故を引き起こす原因です。地域住民の安全を未然に守るためにも、警察が認めた適切な計画に沿って作業しましょう。

無許可で工事を行った場合の罰則とトラブルリスク

解体工事に道路の使用許可はつきものです。万が一、無許可で解体工事を行った場合、主に以下の4つのリスクが考えられます。

• 警察の指導による工事の即時ストップ
• 法律違反による罰則（業者の責任）
• 通行妨害による近隣からのクレーム
• 緊急車両の通行を妨げてしまう危険性

リスク①：警察の指導による工事の即時ストップ

必要な許可を得ずに道路を使用して作業していることが発覚した場合、指導が入ります。無許可の道路使用の多くは、近隣住民からの通報や、パトロール中の警察官の目に留まることで発覚します。

リスク②：法律違反による罰則（業者の責任）

無許可での道路使用は、道路交通法119条の違反として罰則の対象になる行為です。具体的には、3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金が科される可能性があります。

これは業者に対する罰則であり、施主が直接罰せられるわけではありません。ただし、違法行為を行う悪質な業者に工事を任せるという事実は、施主にとって大きなリスクです。無用なトラブルを回避するためにも、必ず適法に作業を進める業者へ依頼してください。

リスク③：通行妨害による近隣からのクレーム

相見積もりで手続き費用が含まれない業者を選んだ結果、トラブルになるケースがあります。無許可で作業を強行する業者は、周辺住民の生活道路を無断で塞いでしまうためです。さらに、適切な交通誘導員も配置しないことで、歩行者から危険だと苦情が入ります。

車が通れないといった深刻なクレームは、最終的に施主の元へ直接寄せられがちです。近隣住民との関係悪化を防ぐためにも、適正な手続きを行う業者の選定が不可欠です。

リスク④：緊急車両の通行を妨げてしまう危険性

無許可で生活道路を塞ぐと、緊急車両がスムーズに通行できなくなる恐れがあります。警察は許可を出す際、救急車や消防車のルートも慎重に考慮して安全な配置を指導します。そのため、許可を取らずに業者独自の判断で車両を停めることは、大変危険な行為です。

許可申請の流れと必要書類について

解体工事を始める前に道路の使用許可申請を行う場合、クリアすべき重要なステップがあります。具体的にどのような準備が必要なのか、以下の3ステップを順番に解説します。

• 管轄の警察署への事前相談と書類提出
• 図面や安全対策の計画書などが必要
• 申請から許可が下りるまでの期間に注意

管轄の警察署への事前相談と書類提出

道路使用許可の申請は、解体現場を管轄する警察署の窓口で行うのが基本ルールです。申請書は警察のホームページから取得できるほか、窓口でも直接受け取れます。提出時は手数料が必要で、埼玉県ではキャッシュレス決済が標準化されています。円滑に手続きを進めるためにも、事前に電話で窓口へ相談してみてください。

図面や安全対策の計画書などが必要

申請手続きにおいては、単なる申請書だけでなく専門的な添付書類が多数求められます。具体的には周辺の地図やガードマンの配置を示す作業帯図面などです。また、作業に使う車両の車検証の写しなどを窓口で求められることもあります。素人が自力で正確に作成するのは難しいため、専門の業者へ任せるのが安全です。

申請から許可が下りるまでの期間に注意

申請のスケジュールにおいて特に注意したいのは、許可までのリードタイムです。道路使用許可の場合、申請から中2日〜1週間程度で下りるのが一般的です。しかし、道路占用許可とのダブル申請になると、2〜3週間ほどかかることもあります。着工の遅れを避けるためにも、余裕を持ったスケジュール調整が欠かせません。

業者選びのチェックポイント

複雑な申請をスムーズに進めるためには、信頼できる解体業者への依頼が不可欠です。業者選びで失敗しないための、重要なチェックポイントは以下の3つです。

• 手続きは専門知識を持つ解体業者が代行する
• ガードマン（交通誘導員）の配置が必須
• 事前の近隣挨拶をしっかり行ってくれるか

手続きは専門知識を持つ解体業者が代行する

複雑な許可申請は、専門知識を持った解体業者に代理で依頼するのが推奨されます。代行費として、2万5千円〜5万円程度が見積もりに計上されるのが一般的です。費用を節約しようと施主自身で申請を試みるのは、書類不備や事故のリスクを高めます。適正な代行費用を提示し、責任を持って手続きを進める業者を選んでください。

ガードマン（交通誘導員）の配置が必須

ガードマンの配置計画が適正かどうかも、必ず確認しておきたいポイントです。費用相場は、警備会社の利益等を乗せて1日あたり1.5〜2.5万円程度となります。条例で義務がない地域でも、通学路などでは複数配置が求められるケースがあります。見積もりに費用が正しく含まれているか、事前にしっかりとチェックしましょう。

事前の近隣挨拶をしっかり行ってくれるか

道路を使用する解体工事では、近隣への丁寧な事前説明がトラブル回避の要です。工事中は騒音や振動が発生し、道路の通行にも大きな制限がかかってしまうためです。配慮ができる業者は、安全管理や警察との連携も適切に行う傾向にあります。着工前に業者が近隣を回り、期間や使用状況をしっかり説明することで、トラブルを避けられます。

狭小地や複雑な道路使用許可なら株式会社ビクトリーにおまかせ

狭小地での解体や複雑な許可申請が必要な場合は、株式会社ビクトリーにご相談ください。地域の警察署や行政機関との手続きに精通しており、適切な安全計画を立案します。足場が道路にはみ出してしまうような厳しい条件の現場でも、安心してお任せください。

周辺環境に配慮し、近隣トラブルを未然に防ぐための丁寧な対応を常に徹底しています。各種手続きから安全管理までワンストップで対応可能です。まずは一度、ご相談ください。

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まとめ

この記事では解体工事に伴う道路使用許可の手続きと無許可作業のリスクを解説しました。道路上で作業や駐車を行う場合、管轄の警察署で許可を取得することが必須です。無許可での作業は警察の指導や近隣トラブル、罰則のリスクがあり大変危険です。

また、申請には専門的な知識が必要なため、解体業者へ代行を依頼するのが基本です。さらにガードマンの手配と費用の負担も欠かせません。適正な手続きと安全対策で、安心に解体作業を進めましょう。

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